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宝马四轮、四门隔音改装升级-大麦静音

宝马X6配有着275/40R20的前轮大脚,与315/35R20的后轮大脚

而这双大脚配合
X6的空壳《接着往下看,用事实来证明》车体制造给我们的驾驶生活带来极多扰人的烦恼

就比如来说大脚轮胎带来的极为烦人的“胎噪”、和与高端汽车极为不搭的“赢弱的门板”,给我们身体带来极大的伤害与驾驶生活带来的众多烦恼,切乏味而无趣蹩脚,我们自己让我们的身份地位显得高贵与众不同,但却让我们的身体在承受极大的伤害,那么最有效的解决方案与最见效的解决方法是什么呢?; “我们今天教你一招轻松解决这些烦人头疼的问题”,让你的车生活,不再充满伤害,不再枯燥无味

噪音对人体伤害;当人受到噪声一次干扰,就要丧失4秒钟的思想集中.据统计,噪声会使劳动生产率降低1050%,随着噪声的增加,差错率上升.由此可见,噪声会分散人的注意力,导致反应迟钝,容易疲劳,效率下降,差错率上升.噪声还会掩蔽安全信号,如报警信号和车辆行驶信号等,以致造成事故.



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大麦隔音应用的全环保无异味的材料,所有产品都必须经过车规级检测。从原材料最初的原料检验,到材料的化学成分分析,对物性进行彻底测试;到汽车隔音材料在不同温度环境应用的特性,如高低温测试以查看产品的成型稳定性,以防止产品在不同环境而出现如流胶,脱落等现象

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一;轮胎噪音处理方案

胎噪这也成为汽车噪音的来源之一

轮胎行驶过程中与地面的摩擦声,轮胎震动,以及轮胎花纹间的空气快速流动产生的噪音,以及发动机机噪直接由轮股共鸣这些车体本有的噪音外加路面不平导致的振动异响及砂石对车体击打造成的异响都经轮弧部位传入驾驶舱,而且宝马X6这款车轮弧内部空间较大更是造就了噪音的反射性使噪音所留时间较长,这样的问题所在给我们的车生活带来的烦恼可想而知

隔音材料;大麦

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l轮毂大麦M_mat 隔音施工效果图

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隔音施工效果图

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隔音施工效果图

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叶子板内衬隔音棉施工

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吸音棉施工效果图

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吸音棉施工效果图

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开始恢复

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轮毂隔音完工

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门板内外止噪施工



门板内部;以最有效止噪的,抑制门板共振的,加固门板钣金的目的去有效的以有规则条形方案去施工



门板外部;以有效止噪,加强门板密封度,抑制门板共振,提高音响音质的目的去以整贴方案去施工



施工完门板隔音那我们也在门皮上面也做一些隔音来隔热吸音让静达以舒适

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车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板止震处理可以加强门板钢性,做了双层隔音处理有效降低行车时车门钣金较薄产生的共振。 在车门外层钢板内侧贴上一层止震板,采用加厚的止震板及高纯度丁基橡胶止震复合材料制成,具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘,粘贴牢固,便于裁剪,施工非常方便。有很好的隔音止震性能,及极强的抗老化性能。

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隔音施工:门板隔音施工;以大麦M-mat来进行施工 以止噪为目的,抑制门板共振、从而加固门板钣金、加强门板密封度,隔绝外界噪音向车内的传入

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车门钢板外侧按照同样方法贴上一层止震板,在减少噪音影响的同时,使得车门更近似于一个独立箱体,为扬声器提供更好的表现环境。隔音能让车门变得更加厚实,施工完成后,车外噪音被有效阻隔。
做完隔音出去试试效果

在试车一圈后车主满意的笑着说;效果非常棒已经超出他的预期效果,他也终于可以去享受他的驾驶乐趣了,由此可见汽车止噪还得用大麦,用大麦还是靠谱。


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