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散发天籁之音的首选 德国零点音响

德国宝马奥迪大众三子星绝对是中国乃至全球汽车市场上的中流砥柱品牌,不过相比同样来自德国的GroundZero(零点音响)来说,三子星占据车市的局面都很弱,由于在众多音响改装案例中,这三大德系豪门也无不选择零点音响的顶级产品。以下就让360汽车网小编带来一周的零点音响改装鉴赏,进行改装的车型全来自宝马、奥迪和大众这三大豪门品牌。

大众途锐

全国十大竞赛级音响店-厦门靓之声汽车音响改装

途锐贵为大众汽车顶级旗舰豪华SUV车型,外形充满大气、高贵、稳重的特质。这样一辆顶级车型改装的音响自然不能马虎,车主全用上德国零点旗舰的铂金系列产品进行改装。前声场用上的是铂金系列三分频套装喇叭,加上铂金系列功放作为推动。途锐的特别之处在于其行李箱的改装工艺,一对铂金系列低音炮以倒放伎俩安装在地板上,大功率的铂金系列单路功放则为低音炮推动。同时为确保整个音响系统的稳定性,正中央加上一个零点12法拉级超级音响电容,整个系统将发挥出最佳水准音质。

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A柱和仪表台倒模安装零点铂金系列高音、中音单元

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零点铂金系列功放

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德国零点12法拉超级汽车音响电容

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行李箱改装效果

宝马730Li

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宝马7系是宝马汽车绝对的豪华旗舰轿车,就算是老款的上一代车型,市道上的保有量亦非常之高。同时宝马也是音响改装的常客,无非就是原厂配置“不给力”。由于车主不想破坏爱车的原车环境,所以选择的是德国零点宝马专车专用三分频系统进行改装。虽然没有加装功放只是用原车主机功放推动三分频,但是仍旧换来绝佳的清晰度、通透感,低频扎实软而不散,不难看出德国零点音响的功力所在。

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准备装车的德国零点宝马专车专用三分频

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德国零点高音单元

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德国零点中低音单元在前排座椅下方安装

宝马X5

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宝马车场原配的音响系统一般都是前声场三分频,这辆曾为全球最佳操控性的X5豪华SUV也不会例外,而低配车型更被“阉割”了高音单元,非常让车主揪心。虽然进行改装的这辆X5原车有高音,但车主还是不满意,为了不损坏原车,选择了德国零点宝马专车专用三分频系统。

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由德国零点放射系列组成的专车专用三分频

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零点GZRC 100FXII中音喇叭

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德国零点放射系列中低音单元

奥迪新A6L

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不用多做介绍,奥迪A6L始终是国内车市中级豪华车的顶头大热车型,换代后的A6更以大气前脸和更具冲击力的配置取悦消费者。与别不同的是以下这辆A6改装的是竞赛级的音响系统,也让这个改装案例成为本次一周改装鉴赏中唯逐一例冠军级案例。

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A柱倒模安装的零点高音喇叭

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前门板无损安装德国零点中音、中低音喇叭

实现竞赛级好音质,原车内饰的牺牲在所难免。A6前声场部分安装零点的三分频套装喇叭,高音单元在A柱倒模安装,声音更通透。中音和中低音单元则在门板原位进行安装。行李箱中则用上专业的倒模改装工艺,侧面内藏零点扎实有力低频强劲的低音喇叭,中央部分则安装一组德国零点功放用以推动音响系统,为保证稳定也加上一个零点超级法拉电容。

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行李箱左侧内藏的德国零点低音炮

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两台德国零点功放和法拉电容

奥迪A8L

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上面有宝马的7系,这里不得不提与其争夺市场份额的奥迪旗舰豪华车A8L。相比之下A8L更沉稳大气,而上一代A8原厂配置的B&O顶级音响也是卖点之一。但对于音质的追求,A8L也难逃改装音响之路。

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门板安装德国零点中低音喇叭

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德国零点GZRW 12FL 12寸超薄低音炮

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德国零点GZHA 4150XII四路功放

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A8L行李箱改装工艺

A8L长轴距换来的大空间使得改装要下更多功夫,前后声场均用上德国零点铀系列GZUC 16SQ两分频套装喇叭,营造出饱满的声场环境。用来补充低频下潜不足的是一个德国零点GZRW 12FL超薄低音炮,配搭上专用实木箱体使其更能发挥出极致音效。两台零点氢系列的GZHA 4150XII四路功放则为整个音响系统推动,保证稳定供应。

奥迪Q7

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本期鉴赏最后登场的是奥迪Q7,奥迪汽车的旗舰豪华SUV车型。与大众途锐同平台的Q7更多了一份张扬的个性,配置也长短常丰富但要符合车主极致的音质追求,脱胎换骨地改装音响也并不为过。

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后门板无损安装德国零点GZIC 650X两分频套装喇叭

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备胎中央倒模安装GZIW 250X低音炮

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两台零点GZIA 4115X四路功放的安装位置极为隐藏

这辆Q7在后声场上安装一套德国零点GZIC 650X两分频套装喇叭,通过用的是两台GZIA 4115X四路功放,行李箱地板下内藏的低音炮是一个GZIW 250X,改装全数为德国零点铱系列产品。虽然铱系列定位在入门级,但德国零点高超的音响产品工艺,同样发挥出优异的音质效果,搭配出来声音人声非常清晰。高频细腻、有质感低音结实有力。

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