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原车隔音到底有多鸡肋?厦门靓之声汽车音响改装来解答

夏天已到,全国各地气温逐渐升高。夏天的到来对汽车而言是一个严峻的考验,因为汽车在户外烈日的曝晒下,必定会露出“马脚”。而最不受人待见的是:某种车型用了沥青隔音材料,发生了变质;又或者,某车主做了劣质隔音产品,改装店花了几个人工,戴着防毒气罩,正在铲除流浓隔音产品……。种种画面让人不忍直视!

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1、夏季高温易熔化溢出,释放有毒有害气体;
  车体钢板温度在夏季太阳暴晒下会急剧上升,最高温度可超过100℃,此时,依附在车体钢板上的沥青隔音材料会出现熔化、流淌的现象,污染车身;同时,沥青隔音材料在这种高温下会分解而释放对人体有害的物质,严重危害您及家人的身心健康。


    2、冬季低温易龟裂脱落,影响其隔音性能。
  沥青隔音材料在低温环境下会变脆变硬、失去粘性,从而产生龟裂、脱落的现象,隔音性能被严重削弱甚至丧失。特别在我国北方一带,冬天温度长期处于零下10摄氏度以下,情况会更加糟糕。


    3 弹性是衡量隔音材料减振效果的重要摇号咨询之一。隔音材料的弹性越好,吸收振动的效果就会越好,将震动转化为低水平热能的效率也就会越高。沥青本身先天弹性不足,加之又易受天候因素的影响,其减振性能与丁基橡胶相比,相差甚远!

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其实,这种现象每年都会出现,已经不是新鲜的事情,而归根到底,都是奸商为了节省成本,赚多几个钱,但最终的受害者往往是车主。


对于某种车型车厂采用沥青材料做隔音,在网上,甚至在3月15日消费者权益日,央视也有报道过。不得不说,车厂这种为了节省成本,而不顾驾乘者的生命安全的做法是可耻的。作为普通的消费者,一般只能到卖车的4S店拉横幅维权,要知道,4S店只是终端商,他们也只能是将你的情况往上递,由于层层关系,大多数得到的结果往往了是不了了之。


为了解决根源问题铲车原车隔音材料是少不了的,同时在铺上环保的无味的丁基橡胶成分的减震材料,效果比原车提升不少,所以对于车主来说是更好选择



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