日产奇骏继承SUV一贯的造型风格，给人一种流畅的质感，本应当质感和音质是个完美搭配，让您在体验驾驶乐趣同时，可欣赏到美妙的音乐，此时此刻幸福感油然而生。可是原车音响的音质往往不能和车本身的质感相搭配，幸福又从何而谈呢？所以追求质量生活的车主昨天刚刚提的车，今天就到了厦门靓之声汽车音响来换上一套不一样搭配的音响器材！
配置清单：
车门隔音：车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采用双层隔音处理--安博士黑玉和安博士吸音棉，将有效的降低通过车门的大量路噪，减少门板共振，更可以由于将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
前声场原位安装德国零点GZTC 165TX中低音单元与门板隔音，不但产品细腻美观，效果更好。
做底盘隔音，把汽车座椅和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。两层材料，铺得满满的。行李箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，同时还能降低胎噪跟路噪。尾箱也是做两层隔音的，第一层同是由丁基胶做成的减震胶，第二就是吸音棉了。
引擎盖与后备箱盖隔音。汽车隔音的宗旨是为了提高原车钣金的厚度，由发动机引起的震动对引擎盖危害很大，我们将安博士隔音减震板铺在引擎盖钣金部位，厚度自然就增加了，但是要注意的是，必须压紧，这样，减震板才可以与钣金彻底融合，达到更好的隔音效果
叶子板隔音，这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。很多车主都受不了自己爱车里传来如此烦人的胎噪。做隔音就能很好的解决这个问题。
车主为了节省空间而选择安放在前车座椅下面，看图可见，方便！
在汽车内运用的音响系统，通常都要应用低音喇叭，以补足被遮盖的低频。德国零点低音喇叭GZTW 30TX，在非竞赛利用条件下，可与大部分的汽车音响系统作良好配合而合适大多数汽车音响发烧友。
器材安装完毕，在经过专业的调试之后，试听一首人声歌曲，高音无比通清幼细，即清脆光亮，亦清甜动人，结合中音凝聚鲜明结像，超纯度的音质，高贵秀丽的音色，整个音场的有很好的深度和宽度。人声非常优美润泽，清晰自然而又具质感，情感描绘力极细腻，唱出来的每个字都通透饱满、充实、细腻，带有的乐器声层次清晰，分析力与透明度都非常高。
配置清单：
车门隔音：车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采用双层隔音处理--安博士黑玉和安博士吸音棉，将有效的降低通过车门的大量路噪，减少门板共振，更可以由于将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
前声场原位安装德国零点GZTC 165TX中低音单元与门板隔音，不但产品细腻美观，效果更好。
做底盘隔音，把汽车座椅和地毯拆卸下来之后，露出了底盘的钢板，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。两层材料，铺得满满的。行李箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，同时还能降低胎噪跟路噪。尾箱也是做两层隔音的，第一层同是由丁基胶做成的减震胶，第二就是吸音棉了。
引擎盖与后备箱盖隔音。汽车隔音的宗旨是为了提高原车钣金的厚度，由发动机引起的震动对引擎盖危害很大，我们将安博士隔音减震板铺在引擎盖钣金部位，厚度自然就增加了，但是要注意的是，必须压紧，这样，减震板才可以与钣金彻底融合，达到更好的隔音效果
叶子板隔音，这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。很多车主都受不了自己爱车里传来如此烦人的胎噪。做隔音就能很好的解决这个问题。
车主为了节省空间而选择安放在前车座椅下面，看图可见，方便！
在汽车内运用的音响系统，通常都要应用低音喇叭，以补足被遮盖的低频。德国零点低音喇叭GZTW 30TX，在非竞赛利用条件下，可与大部分的汽车音响系统作良好配合而合适大多数汽车音响发烧友。
器材安装完毕，在经过专业的调试之后，试听一首人声歌曲，高音无比通清幼细，即清脆光亮，亦清甜动人，结合中音凝聚鲜明结像，超纯度的音质，高贵秀丽的音色，整个音场的有很好的深度和宽度。人声非常优美润泽，清晰自然而又具质感，情感描绘力极细腻，唱出来的每个字都通透饱满、充实、细腻，带有的乐器声层次清晰，分析力与透明度都非常高。
全国十大竞赛级音响店
厦门靓之声汽车音响、隔音、内饰改装
厦门市思明区湖滨北路97号14-G区（PICC汽车生涯馆）
电话：0592-5061225 18659289928
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