丰田赛纳是一款具有典型日式风格的MPV车型，内部拥有MPV的所有特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。目前引入到国内的丰田塞纳有两款车型：3.5升的两驱和四驱版本，高配的配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。那么，我们现在要介绍的，是一款准备改装汽车音响的丰田塞纳。
今天，来靓之声音响改装店的美版赛纳，是丰田MPV车型里功能最丰富、配置最豪华的车型之一。但是车主对原车音响感到不满意，所以才想改装为影音系统，想打造出一场令人向往的视听盛宴。
改装配置如下：
处理器：美国DB-DSP
前声场：丹麦丹拿232二分频
功放一：意大利史泰格K202两路功放
功放二：圣美歌EA600.1单路功放
低音炮：美国莱福低音
隔 音：大麦隔音
这次改装的配置方案融入丹麦丹拿、美国DB、意大利史泰格等多款音响界知名品牌产品，音源采用美国DB处理器，前声场采用丹麦丹拿两分频套装扬声器，用意大利史泰格K202功放来推动，后面加上一个用圣美歌EA600.1功放来进行推动的美国莱福低音
此车虽然在国内极少见，但是拆卸门板就可以看到熟悉的日系车风格。。 可以看到原车薄薄的防水塑料膜，防水还是有必定效果，但是完全没有隔音作用！撕开塑料薄膜，对里面进行清洁，清洁完毕后对内层粘贴大麦止震板，用滚轮压紧保证不会由于车辆受到高温而脱落。
门板隔音
大家都知道日系车虽然省油，但是也牺牲了很多，就比如钢板的薄度，虽然塞纳后两门加厚，但是还是达不到我们所需钢板厚度的标准，由于原车门板过薄会产生震动，震动就会产生大量噪音。针对这个问题，我们对门板内层进行粘贴大能止震板，增强钣金的厚度同时可以防止共振的产生，外层在用止震板
喇叭的安装
由于喇叭安装加装木垫圈，因而安装位置更高，使喇叭与车门内饰板之间的空隙更小，当喇叭发出的声波辐射出来后，会直接作用于车门内饰板而造成声染色。因此丽音圈的效果就是吸收辐射出来的声波，同时阻止声音传播到车门内饰板与车门钢板之间形成共鸣的可能。
高音
美国DB DSP处理器快速无损安装，采取专用线材，与原车对接而不破坏原车的线路，实现了真正的无损进级音响系统。
主推低音的功放和低音是倒模在这个位置的
·
倒模的箱体并不阻碍后排座椅的应用，恰到好处
音乐之美，美在旋律、美在动态、美在质感、美在平衡…此套汽车音响系统一出声，清澈的高音，浑厚的中低音，再搭配力度与量感更为充足与扎实的超低音衔接的近乎完美，让你沉醉在音乐的海洋里欲罢不能。动人的音乐能使人忘却世俗的欲求，获得心灵与自然的和谐，音乐能长久地回旋我们的记忆中，相伴毕生阳光与风雨。
今天，来靓之声音响改装店的美版赛纳，是丰田MPV车型里功能最丰富、配置最豪华的车型之一。但是车主对原车音响感到不满意，所以才想改装为影音系统，想打造出一场令人向往的视听盛宴。
改装配置如下：
处理器：美国DB-DSP
前声场：丹麦丹拿232二分频
功放一：意大利史泰格K202两路功放
功放二：圣美歌EA600.1单路功放
低音炮：美国莱福低音
隔 音：大麦隔音
这次改装的配置方案融入丹麦丹拿、美国DB、意大利史泰格等多款音响界知名品牌产品，音源采用美国DB处理器，前声场采用丹麦丹拿两分频套装扬声器，用意大利史泰格K202功放来推动，后面加上一个用圣美歌EA600.1功放来进行推动的美国莱福低音
此车虽然在国内极少见，但是拆卸门板就可以看到熟悉的日系车风格。。 可以看到原车薄薄的防水塑料膜，防水还是有必定效果，但是完全没有隔音作用！撕开塑料薄膜，对里面进行清洁，清洁完毕后对内层粘贴大麦止震板，用滚轮压紧保证不会由于车辆受到高温而脱落。
门板隔音
大家都知道日系车虽然省油，但是也牺牲了很多，就比如钢板的薄度，虽然塞纳后两门加厚，但是还是达不到我们所需钢板厚度的标准，由于原车门板过薄会产生震动，震动就会产生大量噪音。针对这个问题，我们对门板内层进行粘贴大能止震板，增强钣金的厚度同时可以防止共振的产生，外层在用止震板
喇叭的安装
由于喇叭安装加装木垫圈，因而安装位置更高，使喇叭与车门内饰板之间的空隙更小，当喇叭发出的声波辐射出来后，会直接作用于车门内饰板而造成声染色。因此丽音圈的效果就是吸收辐射出来的声波，同时阻止声音传播到车门内饰板与车门钢板之间形成共鸣的可能。
高音
美国DB DSP处理器快速无损安装，采取专用线材，与原车对接而不破坏原车的线路，实现了真正的无损进级音响系统。
主推低音的功放和低音是倒模在这个位置的
·倒模的箱体并不阻碍后排座椅的应用，恰到好处
音乐之美，美在旋律、美在动态、美在质感、美在平衡…此套汽车音响系统一出声，清澈的高音，浑厚的中低音，再搭配力度与量感更为充足与扎实的超低音衔接的近乎完美，让你沉醉在音乐的海洋里欲罢不能。动人的音乐能使人忘却世俗的欲求，获得心灵与自然的和谐，音乐能长久地回旋我们的记忆中，相伴毕生阳光与风雨。
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