1933年，美国的伊利诺伊州，摩托罗拉公司当时是一个无线通信设备的公司主要业务是生产收音机，不过当时销量不佳，濒临破产。
开始尝试各种营销途径，一个脑洞大开的员工，把收音机装在了汽车上。
当时人们驾驶的汽车，只是纯粹的交通工具，大家看下驾驶舱就知道了，什么娱乐设施都没有，温度调节的全靠开窗吹风。
装上收音机的汽车就不一样了，吹着360度环绕海风，听着广播，打发无聊的驾驶路途。
这一创举吸引了大批的消费者，不止保住了摩托罗拉，还为二战后垄断无线通信这一领域奠定了基础。
不过缺点也很明显，当时广播信号太弱，和车内环境差，收音机寿命都很短。
1969年，第一台车载卡带收音机诞生，由日本索尼公司生产。
随后的其他国家的汽车生产商也相继模仿生产，此时的机器体型庞大，还由大量的晶体管组成。
80年代末，一般的轿车都会安装一套由卡式收放两用机和一组喇叭的。
功率不大，一般在20w左右，两声道。
卡带容易受潮，还会出现卡仓等问题。信噪比极低，最多就是听个响，hi-fi那个时候还不存在。
90年代，由于CD机的出现，汽车音响进入了全新的领域，大功率、环绕、多碟机纷纷踏之而来，这个时候车内的音响借助当时的科技已经比之前的卡带有了一个质的提升。
(德国零点的一万瓦低音炮，比赛用品)
到了20世纪，汽车音响迎来了DVD爆发，还有VCD、MP3、WMA等众多数码播放器，以及各种甲类、B类、AB类、 D类功放，以及各式低音炮。
发烧友热衷于把自己的后备箱做成媲美夜总会的工艺倒模。
2015年之前汽车音响还是小众的奢侈选择，动辄几十万的改装比比皆是。
随着经济环境和车主观念日趋理性，加之DSP处理器、各品牌汽车的专车专用、备胎炮等琳琅满目的汽车音响衍生品，促使汽车音响行业彻底进入实用简洁时代。
（DSP6，相当于65w×6路功放加信号处理器，只有三千多元就可以很好的推动主动三分频）
根据市面大部分汽车品牌定制，快速对插换装，大大缩短了安装时间，减低安装出现的事故风险，进而减低了大量成本。
（有源低音炮，内置D类放大器，隐藏安装，易安易拆）
从第一台车载收音机开始，到对插式的专车专用。得益于科技进步，改装逐渐成为了普及大众的汽车娱乐项目。
让我们可以行驶途中享受音乐，从此不会孤单。
