三分频的扬声器系统在高档的汽车音响系统中比较觉见，如DLS，RS，以及Hz还有全球最顶级的法国FOCAL的乌托邦Be系列No7套装。三分频的扬声器系统可以克服两分频的高音与中低音的距离太远而引起中频部分声像模糊以及定位漂忽不定的现象，所以在高档的汽车音响品牌的顶级系统大多有三分频扬声器套装。 厦门汽车音响改装
首先来说说，二分频扬声器、三分频扬声器是什么？
通俗来说，二路扬声器系统，也就是两分频，是由低音高音（含中高音）和（含中低音）两种单元组合而成的。而三分频则是由高音、中音、低音三种单元组成的。三分频从器材数量上比两分频多了一只中音，分频器多了一组输出。也是因为这样，大部分的三分频在音质的表现确实比二分频更加的完美，真实。这也是它价格贵和受到追捧的理由！ 厦门汽车音响
一、一些三分频质量不过关。因为三分频是由高音、中音、低音三种单元组成，其无论是对分频器的设计、喇叭单元和工艺设计都需要更专业的技术，这些也是一个高品质三分频的基础。但是如今很多开发商为了迎合市场，偷工减料，把一些基本素质不过关的三分频流入市场，更以高价出售。所以建议各大音响改装爱好者，在选择三分频使一定要亲测其表现，切不可盲目跟风。这里建议大家用交响乐试听三分频，交响乐最能考验出扬声器在各个频段的音质表现，好的三分频扬声器在试听交响乐的时候和素质差的差异非常明显。 厦门汽车隔音
二、调音问题。对于三分频的调音是一项专业的技术活，也十分考验改装技师的调音功力。稍有偏差会使得相位发生偏移，导致声音失衡失真，甚至安装上去的音质表现还不如二分频扬声器的音质，这真是得不偿失啊！ 厦门奔驰宝马大众汽车音响
三、不是所有车型都适合安装三分频。我们都知道汽车音响和家用音响的区别在于聆听的空间范围。很多人可能很奇怪为什么一些好的扬声器在试音室表现完美但是一安装到车内就完全变了味，这跟汽车的车内空间有关。要想让器材设备在那么狭小的空间达到试音室的音质效果，这意味着汽车的安装位置一定要高度准确。所以有一些车因为内置空间缺陷，并不适合安装三分频。而且三分频的喇叭安装十分讲究，要想达到好的效果，为了安装位置的准确，需要对原车内饰进行一些改动，尤其是A柱，对于刚刚提车的车主很多表示拒绝。 厦门四门隔音
四、价格不便宜。三分频以其在中音出色的表现，确实比二分频扬声器的价位高处不少。尤其是几年前，三分频在市面上还不多，因为其昂贵的价格让许多音响改装爱好者让而却步。当然，现今也有不少亲民价格的三分频问世，也手来越来越多发烧友追捧，其价格嘛，当然还是高于二分频的。 厦门两门隔音
三分频扬声器的摆位方式主要有如下几种：
1、高音，中音，低音安装在脚踏板上
这种安装现象如同两分频扬声器的第一种安装方式，调试得当可以说是具有最宽广的音场效果以及最佳的定位与结像力的安装方式。
2、高音，中音装在脚踏板，低音装在门板下方
这种安装方式和第一种安装方式可为互补，低音装在门板上距离不会影响到中低频的衔接问题。
3、高音，中音装在仪表台上，低音装在门板下方
这种方式在国内的改装中比较常用。如两分频的相同类型的改装方式，在系统设计时，最好是有多段EQ可以来调控整体声音的表现。
4、高音和中音装在A柱上，低音装在门板下方
这种方式在国内也比较多人运用，它对音场的高度以及声音的整体表现相对于二分频的来说，中频的密度，厚度以及声音的真实感都较优秀。
5、高音，中音，低音安装在门板上
6、高音装在A柱上，中音和低音装在门板下方
这种安装方式是较常见的设计方法，也是很多发烧所接受及店家推荐的。高音安装A柱，很好地提高声场的高度与宽度，使得整个声场听音效果至佳。中音与中低音装门板，利用门板作为箱体发音，获得最饱满音效。 厦门汽车隔音降噪
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