丰田，抛开民族观念，是一款无论在价格还是性能都是非常不错的汽车.同样的钱在别的系买不到的配置在丰田里可以买到.但也有不少人指出，日系车的钢板较薄，车身较轻，在隔音降噪方面是不那么完善的.今天这位车主为了让爱车更加完美，经过朋友介绍便来到我们汽车音响改装店进行隔音升级.
隔音车型：丰田阿尔法
隔音部位：车门、地板、尾箱、引擎盖、叶子板 等等， 丰田汽车音响改装 , 丰田汽车音响 , 丰田汽车隔音 , 丰田四门隔音 , 丰田两门隔音 , 丰田汽车隔音降噪 ,
隔音材料：大麦 M-mat 减振垫， 大麦 M-deck 低频王，大麦吸音棉，大麦黑棉
车门内外双层使用M-mat减振垫进行减振密封处理，使车门变成一个扎实密封的箱体，强化钣金，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室传递
原车地板隔音材料缺乏，到处是孔洞
丰田埃尔法地板钣金面积非常大，使用M-mat减振垫进行减振处理，减少地板钣金抖动，从而有效抑制底盘传来的外部噪音。
地板第二层使用大麦 M-deck 低频王进行隔音处理，进一步阻隔底盘传来的外部噪音
尾箱侧面钣金使用大麦M-mat减振垫和大麦吸音棉垫进行减振吸音处理，通过钣金强化可以有效降尾箱侧面钣金抖动，抑制共振噪音
引擎盖钣金使用M-mat减振垫进行减振处理，有效抑制引擎盖钣金抖动，有效吸收发动机舱的共鸣噪音，反射热量保护引擎盖漆面。
后尾箱，与其他各部振动源都是有一衣带水的关系，底盘动，它亦动，后轮毂震动，后尾箱也动，所以对于后尾箱也应当进行隔音处理，还是用我们万能的大麦减震板满铺，降低振动及共振噪音。
车顶隔音可以降低高速气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪与下雨天，雨水打在顶棚时的噪音
轮毂是胎噪最常传入的地方，对轮弧进行隔音处理，能有效阻隔噪音向驾驶室传递
内衬第一层使用M-mat顶级减振垫进行减振处理，能进一步阻隔噪音向驾驶室传递
内衬第二层使用M-liner吸音隔热棉进行吸音处理，能有效吸收轮弧空腔产生的共鸣噪音
【改装效果点评】粗犷型的设计风格并不应该成为噪声和劣质音质存在的原因。经过此次的升级之后车厢内的噪声消失了，而车主也可以在安静的环境当中享受速度带来的超爽体验。音响的升级全面的提升了车内的驾驶舒适性，让车主十分满意。
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