别克新凯越，新车的时候觉得各方面还可以，开了6000多公里的时候发现噪音有所增加，或许在许多车友心目中，别克系列的车隔音已经相当厚道了，但对于车主这种噪音是一种完全无法接受的声音。用他的话来说，在高速上跟开飞机一样，切实受不了了，于是有心尝试一下做个全车隔音，包含四门、引擎盖、叶子板、后备箱这些都是比较关键的降噪部位，施工方式第一层止震垫应用条形贴法，起到止震的作用，第二层再铺棉，棉是满铺的。完工后车身重了30斤左右。
隔音材料：安博士绿色环保隔音材料
隔音部位：全车隔音减震
拆开车门，原车仅有一层很薄的防水塑料薄膜，完全起不到隔音效果
门板隔音的施工标准是双层隔音，内层贴上减震板之后压紧，便可以直接进行外层的施工
底盘隔音，底盘是整个车身的载体，传动轴的也藏于底盘内，汽车一发动，底盘就开始震动，我们坐在底盘之上，很容易就可以发现底盘部位传出的低频震动，所以，在底盘位置贴上一层隔音减震板，增加钣金厚度，可以很好的克制震动，达到隔音效果。
吸音棉是底盘隔音必不可少的最佳伴侣
引擎盖隔音。汽车隔音的宗旨是为了提高原车钣金的厚度，由发动机引起的震动对引擎盖危害很大，我们将安博士隔音减震板铺在引擎盖钣金部位，厚度自然就增加了，但是要注意的是，必须压紧，这样，减震板才可以与钣金彻底融合，达到更好的隔音效果
后尾箱，后尾箱的施工与底盘基本一样，减震板满铺于钣金之上
叶子板隔音
隔音材料：安博士绿色环保隔音材料
隔音部位：全车隔音减震
拆开车门，原车仅有一层很薄的防水塑料薄膜，完全起不到隔音效果
门板隔音的施工标准是双层隔音，内层贴上减震板之后压紧，便可以直接进行外层的施工
底盘隔音，底盘是整个车身的载体，传动轴的也藏于底盘内，汽车一发动，底盘就开始震动，我们坐在底盘之上，很容易就可以发现底盘部位传出的低频震动，所以，在底盘位置贴上一层隔音减震板，增加钣金厚度，可以很好的克制震动，达到隔音效果。
吸音棉是底盘隔音必不可少的最佳伴侣
引擎盖隔音。汽车隔音的宗旨是为了提高原车钣金的厚度，由发动机引起的震动对引擎盖危害很大，我们将安博士隔音减震板铺在引擎盖钣金部位，厚度自然就增加了，但是要注意的是，必须压紧，这样，减震板才可以与钣金彻底融合，达到更好的隔音效果
后尾箱，后尾箱的施工与底盘基本一样，减震板满铺于钣金之上
叶子板隔音
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