大众新款捷达汽车音响改装史泰格ME650C三分频

音乐，是一个时代的象征，每个时代都会有属于哪个时代的音乐，在不同的心情中我们收听歌曲的感觉也是不一样的。听美妙的歌可以让我们无法自拔的陶醉其中，听激烈的歌总会让我们不由自主的跟着哼唱，甚至手舞足蹈。是啊，这就是音乐的魅力。所以就连驾车上路时，你是不是也一样想要有一个完美的音质呢？不知道，你的原车音响是否好听呢？车主是我们家老客户了，从零几年就在我家改装，感谢车主多年信任此次音响选择意大利史泰格新品ME系列，三分频系统，开工

【大众新款捷达三分频系统配置列表】
前声场：意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭 意大利史泰格ME30中音
主机：阿尔派
低音炮：马来西亚AST11A
功放：美国来福R500.1
处理器：马来西亚爱威DSP6
工艺：A柱倒模 主机倒模

大众新款捷达原车喇叭，声音只能说是不尽人意，中低音朦胧不清，高音就跟不用说了，只能用暗淡形容，这样的喇叭对于原本就是烧友的车主来说简直就是场灾难。所以他决定改套三分频来玩玩，对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式，所以安装之前我们就开始进行倒模处理了，您现在看到的就是倒模之后的成品。

史泰格ME30中音与ME650C高音喇叭的倒模安装，三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。（ps：三分频对于调音与安装的要求往往都是超级高的，三分频在安装和调试上的难度也是众所周知的事情，所以，请各位大佬擦亮眼睛，一定要选择专业店进行安装才行。）

史泰格ME650C喇叭的安装，与门板隔音效果，音响改装是一定要进行隔音处理的，好音响离不开好音箱，门板通过大麦M-Pad隔音之后能让门板内形成一个类似箱体的空间，让史泰格ME650C更好的发挥。

马来西亚爱威DSP6安装，在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置。

重头戏又来了，美国来福R500.1功放的安装，怎么说是重头戏呢？就像你的咖啡加了糖会更好喝，蛋糕加了水果口感更好一样，只有加了功放的超低音，他才会更好听！功放是一套好的音响必不可少的组成。能很真实地放大超低音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。

马来西亚AST11A超低音的安装，有了完美器材，有了牛逼的安装，如果调音不过关，那这样的器材也是发挥不出你想要的效果的，这就好比一个乐队，如果没有一个优秀的指挥，协调好各个声部，控制好每个乐器的音色、音量，那么就算乐队的演奏者们有再高的演奏技巧，最后也无法呈现一场精彩绝伦的音乐会。汽车音响只有经过专业培训和经验丰富的改装师进行安装和调试，才能充分发挥音响器材的优势。

后记：意大利史泰格ME650C的声音真的是非常耐听，在经过专业调音师调试与功放推动之后，高音的柔和音色有着极佳的解析力与上扬，中频表现优秀，宽松温润、丰满轻盈，低频的表现不是那种夸张的力度，而是宽松而富有弹性的低频表现。喇叭单元优异的平直频响表现带来极低的非线性失真，声音宽松自然而有细腻听感，自然顺滑的中高频过渡，并有着精准的音像聚焦。对耳朵来说，简直就是一种享受