德国宝马、奥迪、大众三子星绝对是中国乃至全球汽车市场上的中流砥柱品牌，不过相比同样来自德国的GroundZero(零点音响)来说，三子星占据车市的局面都很弱，由于在众多音响改装案例中，这三大德系豪门也无不选择零点音响的顶级产品。以下就让360汽车网小编带来一周的零点音响改装鉴赏，进行改装的车型全来自宝马、奥迪和大众这三大豪门品牌。
大众途锐
途锐贵为大众汽车顶级旗舰豪华SUV车型，外形充满大气、高贵、稳重的特质。这样一辆顶级车型改装的音响自然不能马虎，车主全用上德国零点旗舰的铂金系列产品进行改装。前声场用上的是铂金系列三分频套装喇叭，加上铂金系列功放作为推动。途锐的特别之处在于其行李箱的改装工艺，一对铂金系列低音炮以倒放伎俩安装在地板上，大功率的铂金系列单路功放则为低音炮推动。同时为确保整个音响系统的稳定性，正中央加上一个零点12法拉级超级音响电容，整个系统将发挥出最佳水准音质。
A柱和仪表台倒模安装零点铂金系列高音、中音单元
零点铂金系列功放
德国零点12法拉超级汽车音响电容
行李箱改装效果
宝马730Li
宝马7系是宝马汽车绝对的豪华旗舰轿车，就算是老款的上一代车型，市道上的保有量亦非常之高。同时宝马也是音响改装的常客，无非就是原厂配置“不给力”。由于车主不想破坏爱车的原车环境，所以选择的是德国零点宝马专车专用三分频系统进行改装。虽然没有加装功放只是用原车主机功放推动三分频，但是仍旧换来绝佳的清晰度、通透感，低频扎实软而不散，不难看出德国零点音响的功力所在。
准备装车的德国零点宝马专车专用三分频
德国零点高音单元
德国零点中低音单元在前排座椅下方安装
宝马车场原配的音响系统一般都是前声场三分频，这辆曾为全球最佳操控性的X5豪华SUV也不会例外，而低配车型更被“阉割”了高音单元，非常让车主揪心。虽然进行改装的这辆X5原车有高音，但车主还是不满意，为了不损坏原车，选择了德国零点宝马专车专用三分频系统。
由德国零点放射系列组成的专车专用三分频
零点GZRC 100FXII中音喇叭
德国零点放射系列中低音单元
奥迪新A6L
不用多做介绍，奥迪A6L始终是国内车市中级豪华车的顶头大热车型，换代后的A6更以大气前脸和更具冲击力的配置取悦消费者。与别不同的是以下这辆A6改装的是竞赛级的音响系统，也让这个改装案例成为本次一周改装鉴赏中唯逐一例冠军级案例。
A柱倒模安装的零点高音喇叭
前门板无损安装德国零点中音、中低音喇叭
实现竞赛级好音质，原车内饰的牺牲在所难免。A6前声场部分安装零点的三分频套装喇叭，高音单元在A柱倒模安装，声音更通透。中音和中低音单元则在门板原位进行安装。行李箱中则用上专业的倒模改装工艺，侧面内藏零点扎实有力低频强劲的低音喇叭，中央部分则安装一组德国零点功放用以推动音响系统，为保证稳定也加上一个零点超级法拉电容。
行李箱左侧内藏的德国零点低音炮
两台德国零点功放和法拉电容
奥迪A8L
上面有宝马的7系，这里不得不提与其争夺市场份额的奥迪旗舰豪华车A8L。相比之下A8L更沉稳大气，而上一代A8原厂配置的B&O顶级音响也是卖点之一。但对于音质的追求，A8L也难逃改装音响之路。
门板安装德国零点中低音喇叭
德国零点GZRW 12FL 12寸超薄低音炮
德国零点GZHA 4150XII四路功放
A8L行李箱改装工艺
A8L长轴距换来的大空间使得改装要下更多功夫，前后声场均用上德国零点铀系列GZUC 16SQ两分频套装喇叭，营造出饱满的声场环境。用来补充低频下潜不足的是一个德国零点GZRW 12FL超薄低音炮，配搭上专用实木箱体使其更能发挥出极致音效。两台零点氢系列的GZHA 4150XII四路功放则为整个音响系统推动，保证稳定供应。
本期鉴赏最后登场的是奥迪Q7，奥迪汽车的旗舰豪华SUV车型。与大众途锐同平台的Q7更多了一份张扬的个性，配置也长短常丰富但要符合车主极致的音质追求，脱胎换骨地改装音响也并不为过。
后门板无损安装德国零点GZIC 650X两分频套装喇叭
备胎中央倒模安装GZIW 250X低音炮
两台零点GZIA 4115X四路功放的安装位置极为隐藏
这辆Q7在后声场上安装一套德国零点GZIC 650X两分频套装喇叭，通过用的是两台GZIA 4115X四路功放，行李箱地板下内藏的低音炮是一个GZIW 250X，改装全数为德国零点铱系列产品。虽然铱系列定位在入门级，但德国零点高超的音响产品工艺，同样发挥出优异的音质效果，搭配出来声音人声非常清晰。高频细腻、有质感低音结实有力。
